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〔压缩行程〕

从齿沟的吸入侧开始进行齿形的啮合，密封

线渐渐向排出侧行进，齿形空间减少，比泽尔压缩机，进行

压缩。

〔压缩行程〕

通过随着冷媒一起吸入的润滑油，在转子间

隙内形成油膜密封，同时对转子进行润滑。

阳转子和阴转子渐渐靠近排出口进行压缩，

压力升高。

排出行程〕

齿形空间与排出口连上，开始排出行程。此

行程持续到排出端，直到齿形空间的冷媒被

完全送出为止。

1.3   压缩机的外观尺寸及构造

图1～3为压缩机的尺寸图及结构图。图3的转子②由滚柱轴承③支撑，压缩冷煤所产生的轴向力由滚珠轴承⑥来支撑。阳转子所产生的轴向力阴转子的3 ~ 4倍，因此为了缓和轴向力，阳转子侧的滚珠轴承采用3连式来增加负荷容量。容量控制是由形成了壳体的一部分的滑阀⑦经活塞⑨向轴方向移动，东营比泽尔压缩机回收，通过旁通冷煤来进行控制的。

另外，壳体内藏的马达④的标准规格为200Vλ—Δ启动。

图3为压缩机的分解图。请通过此图确认各零部件的位置。

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一般22kW以上的压缩机，由于启动电流大，所以除了直入启动以外，高密比泽尔压缩机进水大修，还采用λ—Δ启动、PW启动。从启动电流这点来说，潍坊比泽尔压缩机回收，λ—Δ启动有很多优点，因此额定输出功率22kW以上的日立半封闭螺杆压缩机全部采用λ—Δ启动。

如图5所示，λ—Δ启动时，定子的线圈采用星形（λ）接线，通过给各相加电源电压的1/来控制启动电流，马达加速进入正常运转之后，切换到三角形（Δ）接线，将各项电压加满到电源电压。采用这种方式，可将启动电流控制到只有全电压启动的1/3。

润滑结构

润滑油系统图如图5所示。

因为螺杆压缩机是采用润滑油储存在高压部D壳体，通过高压与低压的压差向滑动部供油的结构，所以不需要同往复式压缩机一样使用油泵。D壳体储存的油通过150筛眼油过滤器的过滤以后，给如下三个系统供油：

①向轴承（滚柱轴承和滚珠轴承）供油

 提供给阳转子和阴转子的油，对轴承进行了润滑后，再吸入转子内，对啮合部进行润滑后与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存。

②向转子齿面供油

 提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存。

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